UFP Plongée Technique

hello

vue que j'ai un peut de temps libre

je vais sans doute attaquer la revision de mon compresseur pour pouvoir enfin passer de l'HE sans en perdre la moitiee.

qui as un plan de la bete?un eclater?des conseilles?

yannivk

Je crois bien que Daniel, aka danggue, a de la pièce et à défaut surement des info vu qu'il a démonté le sien

Ben voui, j'ai maintenant toutes les piéces, YAPLUKA remonter.
Avant de démonter, et si il fonctionne sans trop de bruit , je commencerais par faire un petit diagnostic .Pression de chaque cylindre, et ensuite je regarderais le jeu des roulements de tête de bielle(coussinets aux pieds de bielle) . Sur le mien, c'est le vilebrequin qui était bouffé par les roulements de bielle. Il était trés bruyant par rapport aux autres COLTRI, lent a gonfler,mais montait bien en pression.
Comme il a toujours eu le même bruit depuis son achat d'occase,et qu'il a toujours été plus long que les autres au gonflage, je pense que le vilebrequin était déjà niqué .
S'il a toujours fonctionné à l'huile synthetique, normalement pas de probléme de calamine des clapets.
Si les purges sont faites régulierement, et l'huile changée à temps, pas d'usure anormale des pistons cylindres/vilebrequin. L'eau de condensation
dans l'huile peut provoquer la casse des roulements à aiguille (je le vois régulierement, et je pense que c'est ce qui a flingué le mien).
Yannick, avant de démonter, verifie si c'est vraiment la peine...
Je t'envoie le doc .

Vue eclatée partie sur ton mail

ok vue ,je regarde ça de plus pres

en fait j'ai un léger jeu latéral du vilebrequin (spéciale dédicace a erwan )

il est pas bloquer a l'origine ?

autrement y'a pas de joints "papier" qui ce déchire au démontage? tout est remontable ou il faut des pièces d'avance?

yannick

dan, tu peux me filer les docs aussi stp ?

On peut remonter sans piéces/joint d'avance, si on fait trés attention.
Par exemple, il y a un joint de culasse en cuivre qu'il faut recuire avant remontage. Pas casser les segments. Il faut changer les roulements a billes que tu dois démonter à l'éxtracteur.
Tu peux roder les soupapes sur leur siége, au lieu de les changer. J'ai même refait des ressorts de soupape qui étaient corrodés/cassé lorsque nous l'avions acheté.
Pour cette grosse reparation, j'ai du acheter un vilebrequin chez COLTRI, les roulement de bielles viennent des USA, les autres roulements de chez 123 roulement, et ça va étre tout comme piéce achetées.

Le jeu latéral, c'est combien? Parcequ'un peu, c'est vague

adresse mail par MP

tant qu'à parler coltri, parmi les plus braves des peuples de la gaule, y en t'il parmi vous qui aurai une bonne adresse pour trouver le moteur électrique monophase qui va bien afin de convertir un thermique (moteur Honda) en électrique?

Les moteurs électriques c'est pas dur à trouver.
Ce qu'il faut faire attention, c'est de regarder dans la documentation Coltri le diamètre de poulie qui va bien.
Chez Bauer, pour un même compresseur le diamètre de la poulie moteur électrique n'est pas le même que pour le moteur thermique, (différence de vitesse de rotation)

Moi aussi Daniel
Merci

Adresse mail en MP

CORO et NAS, doc envoyée

reçu.... je démonte illico le tout

tu cause le spaghetti toi ?????

yannick