Problème SUEX

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vasi
Tekkie
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Problème SUEX

#1 Message par vasi » 23 déc. 2020, 14:52

J'ai ouvert un nouveau sujet pour ne pas polluer l'autre

"Ils t'ont fait quoi Suex pour dire ça ? Raconte qu'on en sache plus." par fred06

Acheté un XJ-VR en septembre 2018.

1/
en février 2019 une entrée d'eau de mer détruit la batterie li-ion. Je ne sais pas de quel coté l'eau est entré. Je pense que le gros joint du capot fuit.

Je découvre ultérieurement que 2 fissures sont apparues au droit des 2 vis de fixation de la poignée du capot en polycarbonate. Le capot trempé à l'envers dans un baquet d'eau laisse apparaitre des gouttes d'eau sur les bossages intérieurs des vis du capot.

Le scooter est renvoyé en mai 2020 chez Suex qui, conclut que "si le scooter avait eu les 2 fissures sous les vis de la poignée, le problème se serait posé immédiatement, pas après 1 an".
"l'inondation a été causée par des fissures qui ne sont pas un défaut du produit."
Conséquence pas de garantie produit.

Je conteste l'analyse de SUEX " l'inondation du scooter ne provient pas d'un accident mais d'un défaut d'usinage et d'un manque de matière au fond des perçages des vis de fixation de la poignée du capot." causé par la pression.
Nota : Profondeur maxi d'utilisation 100 mètres jamais dépassé.

2/
L'eau a inondé le compartiment batterie et a suivi le passe fil électrique qui n'est pas étanche pour inonder le compartiment moteur qui a été également détruit par la corrosion.
Suex met en avant que " Les scooters ADV ont des compartiments hermétiquement étanches. Ainsi le moteur est isolé des batteries". Ce qui n'est pas la vérité.

Néanmoins Suex admet que "les presse-étoupes sont en fait étanches mais ils ne tiennent pas la pression."

Le litige toujours en cours après 3 baisses successives du montant de la réparation, n'est pas encore résolu.

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